Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. és un dels principals fabricants i proveïdors de tren de rodalies d'acer tot terreny a la Xina. Si voleu comprar el tren de rodalies d'acer tot terreny més nou, us convidem a obtenir la llista de preus de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i baix preu.
Detalls del producte
El tren de rodalies d'acer tot terreny està dissenyat com el principal sistema de suport i desplaçament per a equips de perforació. Porta tota la càrrega de la màquina alhora que proporciona mobilitat en diferents condicions del sòl.
En comparació amb el xassís de transport estàndard, els trens de rodament de les erugues de perforació requereixen una resistència més forta a la vibració, l'impacte i la càrrega desigual durant el funcionament. Els sistemes Moerfei utilitzen estructures d'acer-resistents i components reforçats per donar suport a aplicacions de camp contínues.
El sistema d'oruga es pot configurar segons els requisits específics de l'equip de perforació. Les especificacions ajustables inclouen:
● Longitud de la pista
● Amplada de la pista
● Zona de contacte amb el terra
● Gruix de la placa d'acer
● Anàmetre de via
● Configuració del motor d'accionament
● Dimensions de la interfície de muntatge
Per exemple, depenent del pes de la màquina i de les condicions del terreny, es pot augmentar l'amplada de contacte amb el terra per reduir la pressió del sòl i millorar l'estabilitat en sòls tous o zones fangoses.
El tren d'aterratge admet la integració amb sistemes de control hidràulic, mòduls de control electrònic i solucions d'operació remota. El disseny de muntatge modular ajuda els clients a completar la instal·lació sense grans canvis a l'estructura de l'equip de perforació original.
Per a aplicacions com ara perforació de vessants, llocs de construcció fangosos, zones de sòls solts i terrenys rocosos, el sistema d'oruga proporciona una tracció contínua i una distribució equilibrada de càrrega per mantenir un moviment estable.
Avantatges del producte
El conjunt del bastidor de la via presenta una estructura soldada robusta que ofereix una resistència excepcional contra l'impacte i la deformació. Cada component es processa acuradament per garantir un ajustament precís i un funcionament fiable. És una solució ideal per a maquinària de construcció que treballa sota càrregues pesades i condicions difícils.
Suport de disseny personalitzat
Moerfei desenvolupa solucions de tren d'aterratge sobre oruga basades en el model de la plataforma de perforació del client, l'entorn de treball, la capacitat de càrrega requerida, les especificacions de la pista i el sistema d'accionament.
Abans de la producció, els nostres enginyers confirmen la informació tècnica clau que inclou:
- Pes de la màquina i centre de gravetat
- Velocitat de viatge requerida
- Especificacions del motor hidràulic
- Posicions dels forats de muntatge
- Condicions del terreny de treball
Després de la confirmació tècnica, els clients poden rebre documents d'enginyeria que inclouen dissenys en 2D, models 3D i dibuixos de muntatge per ajudar amb la integració de l'equip.
El xassís d'oruga està dissenyat per a entorns exteriors amb pols, humitat, càrregues pesades i llargues hores de funcionament. La cooperació OEM i ODM està disponible per als clients que desenvolupin nous models d'equips de perforació o actualitzin màquines existents.
Configuració d'estructura d'acer duradora
El bastidor del tren d'aterratge es fabrica amb plaques d'acer resistents-i components estructurals seleccionats segons els requisits de càrrega de l'equip.
Durant el disseny, l'estructura del marc s'analitza segons la càrrega estàtica, l'impacte dinàmic i les condicions de vibració de funcionament. L'estructura optimitzada ajuda a distribuir el pes de la màquina de manera uniforme a través del sistema d'oruga i redueix la concentració d'estrès durant les operacions de perforació.
Per a aplicacions d'equips a l'aire lliure, els components del xassís es tracten amb processos de protecció superficial per millorar la resistència a la pols, la humitat i la corrosió. En condicions de funcionament normals, la vida útil dissenyada dels components estructurals principals pot arribar a diversos anys depenent de la càrrega de treball i les condicions de manteniment.
Especificacions tècniques (solució completa de muntatge i combinació per a carros de rodalies d'acer tot terreny)
| NOM DEL CODI | TIPUS | A | B | C | D | E | F | G | APLICACIÓ |
| MEFH55 | A | 1683 | 2133 | 608.5 | 885 | 400 | 557 | 757 | Carregadora compacta de 5,5 tones |
| MEFZ70 | A | 1792 | 2345 | 301 | 597 | 300 | 228 | 378 | Màquina de túnel de 7 tones |
| MEFD90A | A | 2269 | 2806 | 288 | 582 | 400 | 235 | 435 | Màquina de col·locació de canonades de 9 tones |
| MEFD100 | E | 3473 | 4023 | 295 | 670 | 300 | 475 | 475 | Equip mòbil subterrani de 10 tones |
| MEFZ100 | A | 2190 | 2754 | 292 | 601 | 300 | 227 | 387 | Plataforma de perforació de 10 tones |
| MEFZ110 | D | 2095 | 2705 | 309.5 | 652 | 400 | 360 | 560 | Plataforma de perforació d'11 tones |
| MEFZ120 | B | 2115 | 2626 | 262 | 527 | 300 | 233 | 395 | Plataforma de perforació de 12 tones |
| MEFZ140 | D | 2513 | 3125 | 301.5 | 686 | 400 | 505 | 656 | Plataforma de perforació de 14 tones |
| MEFZ150 | D | 2653 | 3384 | 380.5 | 839 | 400 | 543 | 725 | Plataforma de perforació de 15 tones |
| MEFP150 | A | 3432 | 4061 | 327 | 649 | 300 | 277 | 471 | Transportador de material de 15 tones |
| MEFZ180 | A | 3968 | 4733 | 393.5 | 800 | 500 | 347 | 599 | Plataforma de perforació de 18 tones |
| MEFY200 | A | 3751 | 4540 | 419 | 844 | 500 | 397 | 647 | Màquina de transport de presa de 20 tones |
| MEFP250 | A | 3311 | 4030 | 332.5 | 738 | 400 | 262 | 462 | Estació de trituració mòbil de 25 tones |
Components del xassís
Dissenyat centrant-se en l'equilibri de la màquina, aquesta pista d'oruga ajuda a mantenir un funcionament estable durant la perforació. Millora el control general en terrenys irregulars.
Procés de línia de producció
Els components del xassís es fabriquen mitjançant processos de tall per làser i plegat CNC. Aquest mètode de producció garanteix unes dimensions consistents i millora la repetibilitat per a la fabricació per lots.
Per a la soldadura de bastidors, Moerfei utilitza equips de soldadura robòtics combinats amb procediments de soldadura professionals. En comparació amb la soldadura manual només, la soldadura robòtica proporciona una qualitat de soldadura més consistent i redueix la deformació causada per l'entrada de calor desigual.
Després de la soldadura, les àrees de muntatge clau són processades pels centres de mecanitzat de pòrtic. Les superfícies d'instal·lació crítiques, incloses les posicions de muntatge de la unitat i les interfícies de connexió, estan mecanitzades per garantir un muntatge precís entre el xassís de l'oruga i l'equip de perforació.
El procés de tractament de superfícies inclou:
- Granallat per eliminar l'òxid i les impureses superficials
- Aplicació de recobriment anticorrosió
- Tractament d'assecat{0}}alta temperatura
Aquests processos milloren l'adhesió del recobriment i ajuden a protegir el xassís durant el funcionament a llarg{0}}exterior a llarg termini.
Durant el muntatge final, cada connexió de cargol s'estreny segons els valors de parell especificats. L'adhesiu de bloqueig de fil-s'aplica als punts de fixació importants per reduir els riscos d'afluixament causats per la vibració contínua.
Abans de l'enviament, les unitats de xassís d'oruga acabades se sotmeten a una inspecció de muntatge i proves operatives per confirmar el rendiment del moviment i la precisió de la instal·lació.
Avantatges bàsics de la fàbrica
L'equip d'enginyeria de Moerfei se centra en el desenvolupament del tren d'aterratge d'oruga per a aplicacions de perforació, com ara la perforació geològica, la perforació de roques, el mostreig de mineria i la construcció de fonaments.
En lloc d'utilitzar un model de rastreig estàndard per a tots els equips, avaluem cada projecte en funció de:
- Pes total de l'equip
- Requisits de parell de perforació
- Terreny operatiu
- Paràmetres del sistema hidràulic
- Limitacions d'espai d'instal·lació
Aquest procés de concordança ajuda a garantir que el xassís d'oruga funciona correctament amb la perforadora del client.
La fàbrica està equipada amb equips de mecanitzat CNC, sistemes de tall per làser, estacions de soldadura i instal·lacions de muntatge. Els components estructurals clau es processen amb una precisió de mecanitzat controlada±0,05 mm–±0,1 mmen funció dels requisits dels components.
Cada etapa de producció segueix procediments d'inspecció, inclosa la inspecció del material entrant, la inspecció de soldadura, la verificació de mecanitzat i les proves de muntatge final. Això permet que cada lot de producció mantingui dimensions i rendiment coherents.
Amb capacitat de producció tant per a comandes estàndard com personalitzades, Moerfei pot donar suport a petits projectes de prova així com a enviaments internacionals de gran-volum.
Càrrega i enviament del tren d'aterratge de via d'acer tot terreny
Els nostres-xassís amb oruga de gran resistència estan totalment fabricats i carregats amb cura per al lliurament.
Tots els productes es sotmeten a una estricta inspecció de qualitat abans de l'enviament, embolicats de manera segura per evitar danys durant el trànsit.
Els trens d'aterratge personalitzats amb oruga d'acer s'apliquen àmpliament a les plataformes de perforació, la maquinària d'enginyeria i els equips especials fora{0}}de carretera.
Admetem solucions de dimensions, capacitat de càrrega i accionament personalitzades, organitzant el lliurament puntual per als clients globals.
L'avaluació del client de nosaltres
Oferim un servei de substitució de recanvis originals per a tots els productes. Estrictament coherent amb els estàndards de fabricació de fàbrica, les peces de recanvi garanteixen el rendiment del producte i l'estabilitat general després de la substitució.
Exposició
PMF
P: Es pot personalitzar el tonatge?
A: Sí. Moerfei ofereix solucions de tren d'aterratge d'oruga des de 3 tones fins a 200 tones segons els requisits de l'equip del client.
Es poden subministrar models estàndard per a un lliurament més ràpid. Els dissenys personalitzats solen requerir entre 10 i 25 dies laborables, depenent de la complexitat estructural, els requisits dels components i la quantitat de la comanda.
P: Es pot personalitzar l'amplada i la longitud total de l'equip?
A: Sí. La longitud del xassís, l'amplada, l'amplada de la via, la distància al terra i les interfícies de muntatge es poden modificar segons l'equip de perforació del client.
Després de la confirmació tècnica, Moerfei proporciona dibuixos 2D, models 3D i dibuixos de muntatge per donar suport a la preparació de la instal·lació.
P: Proporcioneu certificats CE i documents de despatx de duana? Es poden lliurar els productes als ports designats a la Xina?
A: Sí. Moerfei proporciona la certificació CE i la documentació completa d'exportació necessària per als enviaments internacionals.
Admetem termes comercials internacionals, com ara FOB, CIF i DDP. Els acords d'enviament es poden coordinar segons els requisits del client, inclòs el lliurament als ports nacionals designats.
P: Quin és el període de garantia de la màquina completa?
R: El tren de rodalies de l'oruga inclou un període de garantia d'un-any.
Les peces de desgast habituals, com ara components de pistes, corrons i accessoris relacionats, s'emmagatzemen regularment per donar suport als requisits de manteniment i substitució.
P: Com puc triar entre pistes d'acer i pistes de goma?
R: Les vies d'acer s'utilitzen principalment per a aplicacions de-perforació pesada on els equips funcionen amb càrregues elevades, vibracions fortes i condicions abrasives. Se seleccionen habitualment per a projectes de mineria, pedrera, exploració geològica i fundació.
Les pistes de goma són més adequades per a aplicacions on la protecció del sòl és important, com ara construccions municipals, projectes interiors i àrees que requereixen danys superficials reduïts.
Etiquetes populars: Tren d'aterratge de via d'acer tot terreny, fabricants, proveïdors, fàbrica de tren d'aterratge de via d'acer de tot terreny de la Xina
